例えると・・・

今回は、ちょっとしたお遊びネタです。

デジタルカメラのイメージセンサは、車やバイクなどで言えば心臓部、つまりエンジン部。
てことで、バイクの排気量でデジカメのセンササイズを例えると・・・

デジタルカメラ最大のセンササイズは大判や中判サイズもあるのですが、そのあたりのはちょっと除外して、あくまでも通常最大ということで、35ｍｍフルサイズセンサ（ライカ判センサ）から考えると、やはり1200～1400ｃｃクラスのGTスポーツといったところでしょうか？　重くてデカいところもまさに！といった感じな気がしますｗ

お次は、APS-Cセンサ。
これは、750～1000ｃｃですね。ツーリングスポーツからレーサーレプリカまで幅広いイメージも近い気がします。フルサイズには敵わなくても、Ｂ全写真も（状況によってはｗ）へっちゃら！なあたりが、このクラスのキャラクターだと思います。

その次のサイズは、ｍ4/3センサ。
まぁ、順当にいって600～400ｃｃクラスかな？　なんだかんだで大陸のハイウェイでも余裕のあるコンパクトなエンジンは、コンパクトセンサでもプロユースで充分通用するｍ4/3とダブるイメージです。

1型センサは、高速だとちょっと頑張らないとキツイけど、下道だったら余裕だぜｗ　なイメージの250ｃｃクラスですね。
頑張れば大型センサと勝負できないわけじゃないけど、Ａ4プリントくらいなら余裕の解像感とダイナミックレンジだぜｗ　なところはまさに同クラスｗ

1/1.7（or 2/3）型クラスのセンサは125ｃｃですね。
高速は無理でも下道なら、なんのストレスもないよ！　というのが、125ｃｃ。
大型センサほどの広いダイナミックレンジやカリカリの解像感は無いけど、通常撮影では充分キレイに写るよ！　というクラスですね。

最後の1/2.3型センサは、当然の50ｃｃ。
パワーは無いけど、誰でも扱えるコンパクトで軽量なお手軽マシン、まさに1/2.3型センサも同じですね～ｗ　50ｃｃも1/2.3型センサも使い始めは、そこそこイケるけど、とにかく限界が低い、というのが共通点でしょうかｗ

撮影/Ｘ-Ｅ1　ＩＳＯ400　1/4000秒　ｆ3.2　+0.3

てな感じで、だいたいこの排気量クラスとこのセンササイズクラスが近いんじゃね？　という妄言でしたｗ

異論は、認めるｗ

撮影/Ｘ-Ｅ1　ＩＳＯ400　1/4000秒　ｆ4　+0.3